7月13日，由中冶华南及上海隧道承建的深圳市13号线共建综合管廊工程罗宝区间管片制作、盾构推进与管片拼装分部工程顺利通过验收。 深圳市13号线共建管廊工程石岩段罗宝区间盾构隧道总长430.1米，位于...
7月13日，由中冶华南及上海隧道承建的深圳市13号线共建综合管廊工程罗宝区间管片制作、盾构推进与管片拼装分部工程顺利通过验收。
深圳市13号线共建管廊工程石岩段罗宝区间盾构隧道总长430.1米，位于深圳市宝安区石岩街道罗租村。区间隧道为全断面软土、强风化岩结合及孤石侵入断面的复合型地层，地质条件复杂，最大坡度为40permil;，隧道埋深为12.2～21.4米。该隧道由北向南掘进，全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行，是深圳地铁四期在建管廊工程中坡度最大、始发难度最大的盾构掘进工程，面临着地面沉降、盾构姿态、管片超前量控制等一系列挑战。
为确保按期完成节点要求，项目部实时监测现场进度，合理配置施工资源，严格落实各项措施，与工区密切配合，合理安排施工计划，做到及时反馈纠偏，克服了基坑突涌、掘进遇到孤石群、临时封控等多种不利因素，确保盾构施工如期完工并顺利成为深圳市13号线共建综合管廊工程首个通过验收的分部，为后续盾构施工提供了宝贵经验。
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