近日，中国二十冶承建的地铁项目罗宝区间顶管段施工任务顺利完成。 地铁是深圳市重点工程之一，罗宝区间顶管段全场185米，该段管廊为深圳市宝安区最长的一段矩形顶管管廊，采用混凝土预制管节，单节长度为1....
近日，中国二十冶承建的地铁项目罗宝区间顶管段施工任务顺利完成。
地铁是深圳市重点工程之一，罗宝区间顶管段全场185米，该段管廊为深圳市宝安区最长的一段矩形顶管管廊，采用混凝土预制管节，单节长度为1.5米，共计123节，该工程由石岩河滨南路始发向北顶进，终于13号线石岩站，与13号线盾构共用一个吊出井。该段工程下穿现状石岩河，河道内有大块孤石分布，沿线地质情况复杂多变，最大顶力高达到40000千牛，存在巨大的风险与挑战。
由于顶管下穿石岩河方向河道存在高强度孤石，阻碍顶管顶进，管廊二工区项目部精心策划并实施了河道内孤石处理方案，顶管于2023年2月26日再次复推，在项目部全体人员努力下，复推期间以每日至少完成3节的速率超额完成任务，于4月5日顶进至接收井边缘，并且地面沉降控制12毫米，轴线偏差控制为8毫米。除去处理孤石耽误的工期，管廊实际顶进工期仅仅用了43天，比原计划工期减少了17天。
罗宝区间下穿石岩河顶管段的贯通，完成了又一个13号线共建综合管廊里程碑的节点，完善了矩形顶管在河道内遇到孤石的技术工法，总结了在复杂地层内高速顶进与沉降、线型的控制等施工技术，目前，项目正积极开展后续收尾与科技创奖、专利等工作，为日后的矩形顶管工程提供了宝贵的工程经验。
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