日前，中国空间站问实验舱发射成功，由我国近地轨道运载能力最大的运载火箭mdash护送进入太空，mdash长征五号乙。 运载火箭的核心技术是发动机，发动机是技术含量最高，难度最大的部件之一昵称五胖长征...
日前，中国空间站问实验舱发射成功，由我国近地轨道运载能力最大的运载火箭mdash护送进入太空，mdash长征五号乙。
运载火箭的核心技术是发动机，发动机是技术含量最高，难度最大的部件之一昵称五胖长征五号采用了液氢，液氧，液氧煤油作为燃料，这也是当今世界航天发射的主流技术
今天，央视披露了发动机研发背后的故事。
据航天科技集团六院西发公司型号系列总工程师张和平介绍，长征五号使用了8台120吨液氧煤油发动机，其中有30多种新材料，典型的是燃烧部分使用的高温合金。
高温合金叫做先进发动机的基石:因为火箭发动机点火后最高温度达到3000℃，只有高温合金才能保持稳定。
2000年，国家正式立项，液氧煤油发动机进入项目研制首先要解决的是研制高温合金，但最初研制的叶盘刚放在试验台上几秒钟就不见了
外国专家曾叫嚣:即使中国人能设计出液氧煤油发动机，也制造不出来。
时任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机总设计师的葛力虎叫三郎太绝望地我一生都在和火箭发动机打交道，带领团队攻关，不断调整高温合金配方的化学成分经过两年上百次的试验，我终于研制成功了而且没有从国外进口一克原料，性能水平也超过了国外同类型合金
但是发动机研发出来后，在试验台上一点火就爆炸了当初甚至连爆四次，一次试运行的费用就上千万元
尤其是2001年，液氧煤油发动机四次试车都没有成功，其中连续发生两次爆炸，这在中国航天史上绝无仅有。
研究小组聚集起来，从爆炸碎片中分析失败的原因一个阀门问题连续测试100多次白天分析数据，晚上组装产品最长的一次，300人在厂里住了三个月
2002年，液氧煤油发动机试车5秒。
2006年，液氧煤油发动机试车600秒。
2016年，液氧煤油发动机在长征五号首飞成功，随后在中国首次火星探测任务嫦娥五号，空间站和核心舱发射中表现完美。
据航天科技集团六院副院长马双民介绍，通过发动机的研制，我们已经完全掌握了高压液氧煤油发动机成套技术，研制出具有完全自主知识产权的大型火箭发动机，支撑了我国运载火箭的升级换代。
目前，航天科技集团六院研制的500吨级液氧煤油发动机已突破主要关键技术，今年将完成整机热试，为未来载人登月和深空探测提供支撑！
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