在中国，近3200公里的高铁已实现常态化，并以每小时350公里的高标准运营。 记者从中国中铁股份有限公司获悉，20日，京广高铁北京至武汉段常态化，按时速350公里高标准运行至此，京沪高铁，京津城际铁...
在中国，近3200公里的高铁已实现常态化，并以每小时350公里的高标准运营。
记者从中国中铁股份有限公司获悉，20日，京广高铁北京至武汉段常态化，按时速350公里高标准运行至此，京沪高铁，京津城际铁路，京张高铁，成渝高铁，京广高铁在国内率先建成安全标准示范线，成功实现时速350公里高标准常态化运营，总里程近3200公里
据中国国家铁路集团有限公司交通运输部负责人介绍，京广高铁北京至武汉段贯通南北，连接东西，与徐岚，于正，韩石等多条高铁紧密相连干线很重要350km/h高速常态化运营后，辐射带动效应显著，对于发挥高速铁路网运营效率，提升高速铁路运输质量，更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行具有重要意义
京广高铁北京至武汉段由310公里/小时标准运营升级为350公里/小时高标准运营后，该段整体运输能力将提高7%，相当于北京至武汉每天增加15趟高铁列车，增加1.8万个座位，将进一步增加高铁进京通道的运输能力，为各地增加进京高铁列车创造条件。
京广高铁北京至武汉段作为中部高铁网的大动脉，实现了350km/h的高标准运营，沿线及周边城市旅行时间进一步缩短京广高铁北京至武汉段上，北京至石家庄，郑州东，武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分，2小时11分，3小时48分，通过京广高铁北京至武汉段和郑渝高铁同步开通，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分
同时，铁路部门将通过京广高铁北京至武汉段开行时速350km/h，停靠站少，旅行时间短的优质标杆列车57列，其中进出北京方向列车53列，其他方向列车4列，覆盖北京，河南，湖北，湖南，广东，重庆，四川，陕西，江西等16个省区市，河南洛阳，湖北襄阳，宜昌，湖南邵阳，广西北海。
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