加州铁路博物馆位于美国加州首府萨克拉门托老城从远处看，它是一栋不起眼的红砖外墙建筑，但走进去之后，它会有一个美好的未来 展厅总面积10000平方米，主要展品为21种列车和机车此外，还有太平洋铁路修建...
加州铁路博物馆位于美国加州首府萨克拉门托老城从远处看，它是一栋不起眼的红砖外墙建筑，但走进去之后，它会有一个美好的未来
展厅总面积10000平方米，主要展品为21种列车和机车此外，还有太平洋铁路修建时还原的场景，以及一些实物，照片和介绍展览主要展示了19世纪太平洋铁路西段的建设及其对人们生活的巨大影响由此可以一窥淘金热时期美国西部的吉光品玉
藏品中最引人注目的是太平洋中部的总督斯坦福蒸汽机车一号它全身黑色，造型独特，呈直线型，流线型即使在今天看来，依然可以用精致来形容，可见当年的风采
这列火车的故事还得从100多年前说起。
19世纪中叶，加州淘金热的大幕拉开无数人日夜兼程来到这片可以一夜暴富的土地，但从美国东部到西部却非常困难——这片土地被群山和戈壁沙漠阻隔，非常危险水路更难毕竟当时巴拿马运河还没有贯通，要绕过南美洲最南端的合恩角，需要半个月才能到达多样的地貌和不便的交通使美国西部成为一个相对独立的地区，不仅影响了经济发展，也成为国家稳定的隐患是时候修建一条横跨北美大陆的铁路了
1862年，美国内战为了加强东西方的联系，维护美国的统一，时任美国总统林肯批准了《太平洋铁路建设法案》，规定由中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司共同建设横跨北美大陆的太平洋铁路前者负责从加州萨克拉门托到东部的西段，后者负责从内布拉斯加州奥马哈到西部的西段
1869年，两段铁路在犹他州的普罗米修斯峰成功会合这就是世界上第一条横贯大陆的铁路——太平洋铁路，被誉为世界七大工业奇迹之一
1号列车是铁路西段的第一趟列车自1863年投入运营以来，一直勤勤恳恳，功不可没
为了纪念时任加州州长，斯坦福大学创始人的中太平洋公司董事长利兰·斯坦福，1号列车被赋予了一个更响亮的名字——斯坦福州长。
斯坦福出生于纽约州，原本在威斯康星州从事法律工作，但后来在淘金热下移民到加州，经营一家淘金者的综合商店，积累了大量财富1861年，他联合三位富商投资铁路设计师西奥多·犹大发起的铁路工程，成立了中央太平洋铁路公司，并当选董事长同年，他当选为加州州长在他的领导下，工程有条不紊地进行着
1000多年前，李白看着四川盆地巍峨的群山，感慨难于上青天斯坦福在100多年前就遇到过类似的情况面对美国西部高耸的西阿拉山，当地工人纷纷打退堂鼓，斯坦福不得不求助于勤劳的华工后来中国工人逐渐占到铁路工人总数的80%
在一号列车所在的展厅里，博物馆用壁画和蜡像生动地还原了当年中国工人的劳动场景在群山和刺骨的寒风之间，中国劳工顽强的生命力和创业的决心正熠熠生辉他们克服了常人难以想象的困难，为美国西部的建设做出了不可磨灭的贡献
1869年，东西铁路成功交汇在庆祝仪式上，斯坦福将一枚黄金制成的铆钉铆接在铁轨的连接处，祝愿太平洋铁路为美国带来繁荣在博物馆里，有一张反映仪式场景的历史照片，被放大展示在博物馆的墙上，墙边还陈列着一个金铆钉的复制品
在博物馆外面，还有一个活的展品，那就是一列19世纪风格的蒸汽机车，通常停在萨克拉门托河岸的铁轨上旁边有一个仿照当时风格的火车站台在一定时间内，游客可以买票乘坐这种古老的火车，体验淘金时期的风土人情
应该说，单看铁路的历史，很难说有意思，但它所代表的时代和那个时代的故事，是很值得纪念的事实上，在那场轰轰烈烈的淘金热中，大多数淘金者并没有实现他们的致富梦毕竟黄金有限，少了一块所以，只有先得到消息的人，才摘到容易摘到的低垂的果实他们中的一些人积累了资本，开始投资大型机器和新技术，开采难以开采的矿藏，从而攀上了人生的巅峰其他后来者，受限于自身经济条件，只能靠人力在河矿淘金，效果自然不好作为一个真正的群体，酒店，餐馆老板和淘金工具交易商通常能赚很多钱
淘金的故事启示人们，想要成功，不仅需要智力和体力的支撑，更需要机遇的把握，更重要的是一双懂得发现的眼睛俗话说淘金者求金，聪明人向淘金者求金看到别人看不到的商机，可能是穿越层层迷雾，抓住命运之手的关键
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