中国汽车流通协会指出，在现阶段，疫情是对汽车市场影响最大的因素。此轮疫情在3月多点爆发，汽车工业重镇东北、江浙沪等地疫情防控形势更加严峻，陆续启动封控管理。受疫情防控影响，物流受阻，部分零配件企业生产...
中国汽车流通协会指出，在现阶段，疫情是对汽车市场影响最大的因素。此轮疫情在3月多点爆发，汽车工业重镇东北、江浙沪等地疫情防控形势更加严峻，陆续启动封控管理。受疫情防控影响，物流受阻，部分零配件企业生产节奏被打乱，零配件供不应求，导致华中、华南、东北等地整车生产基地停产。与此同时，被封锁地区的经销商也停止了经营活动，居民收入和消费信心受到一定冲击，消费需求下降，汽车产销量大幅下降。
中国汽车流通协会表示，随着疫情的发展，全国各地都加大了疫情防控力度。同时，根据疫情防控形势，及时调整防控政策，取得初步成效。一些企业陆续复工生产，受阻的物流逐渐畅通。到4月底，受疫情影响严重的吉林、上海等地大部分汽车厂和汽车产业链企业已恢复生产，经销商经营活动逐步开展，汽车产销有所好转。
中国汽车流通协会也表示，在汽车市场逐步回暖的同时，国家有关部门和地方政府积极出台利好政策，提振汽车市场，刺激汽车消费，促进汽车消费持续向好。受疫情影响，前期取消的车展和促销活动也因疫情缓解而适时进行，前期被抑制的购车需求也将得到一定程度的释放。所有这些因素都有利于汽车市场的复苏。根据现阶段疫情的发展情况，部分城市的疫情仍然相当严重。整体来看，疫情对5月份的车市还是会有一定的影响，汽车生产、运输、零配件供应、消费者信心的提升都需要一段时间。综合来看，预计5月份的汽车销量会比4月份有所增长，但由于疫情的不确定性，可能会有所波动。
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