伴随着M2MacBookAir的发布，各大评测机构开始拆解，之前也有人展示了新机的无风扇散热方案。 现在，iFixit带来了更详细的拆解和动手视频，揭示了一些新的差异，例如额外的端口和加速度传感器。...
伴随着M2 MacBook Air的发布，各大评测机构开始拆解，之前也有人展示了新机的无风扇散热方案。
现在，iFixit带来了更详细的拆解和动手视频，揭示了一些新的差异，例如额外的端口和加速度传感器。
和之前外媒拆解的一样，新机上的256GB SSD只有一个NAND闪存芯片，会导致SSD读写性能不如上一代，但大部分用户可能感知不清楚。
这一次，iFixit没有发现其他M2 MacBook Air型号的存储组件有什么不同，这有些令人失望其他组件包括雷电3，USI蓝牙和Wi—Fi芯片，以及加速度传感器IFixit并没有解释为什么要安装这个加速度计，但我相信未来我们会找到答案
谈到冷却方案，iFixit发现M2 MacBook Air没有配备任何冷却设备，这解释了为什么M2在高强度工作时会不可原谅地热。
IFixit提到新机的外壳比M1 MacBook Air的外壳更轻，因此可能意味着苹果故意减少了一些散热设计来减轻重量，尽管这也意味着更高的温度，这也会导致更严重的降频。
本站了解到，M2 MacBook Air在多核测试中比新款MacBook Pro损失了25%左右的性能，而新款MacBook Pro最大的变化就是配备了散热风扇。
IFixit认为这种设计对于大部分时间生活在热带气候的用户来说更加尴尬，目前还不清楚苹果的意图是什么。
当然，修复这款重新设计的MacBook Air也不是太难您可以使用粘贴标签轻松取下电池，而不会损坏机箱或其他组件
此外，苹果还将M2 MacBook Air的电池容量从上一代的49.9磅增加到了52.6磅，从而带来了更长的电池寿命。，
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