在经历了终端需求低迷，疫情，运费和原材料成本高企，汽车核心缺失，地缘冲突等行业逆风之后，汽车零配件行业漫长的冬夜正逐渐迎来曙光。 8月23日晚间，盛骏电子发布2022年半年度报告显示，公司上半年...
在经历了终端需求低迷，疫情，运费和原材料成本高企，汽车核心缺失，地缘冲突等行业逆风之后，汽车零配件行业漫长的冬夜正逐渐迎来曙光。
8月23日晚间，盛骏电子发布2022年半年度报告显示，公司上半年业绩继续亏损，但扣非净利润转正，从今年二季度开始扭亏。
此外，在新旧业务动能切换的当下，新能源汽车配套业务占比也在逐步提升公司还积极准备在智能驾驶领域探索智能驾驶舱业务，期望优化目前低毛利，高周期性的业务结构
初剑黎明
半年报显示，盛骏电子今年上半年实现营业收入229.2亿元，同比下降3.1%，归属于母公司股东的亏损1.1亿元，同比下降139.3%剔除企业重组等其他非经常性费用的影响，公司上半年实现扣除非经常性费用后归属于母公司股东的净利润8，175.3万元
此外，考虑到公司今年一季度净亏损1.576亿元，二季度公司净利润重回母公司，经营状况开始逐步好转。
归因，受上海疫情，芯片短缺和欧元汇率影响，公司营业收入下降但上半年公司努力控制明显，销售，管理，财务费用均有所下降，其中财务费用同比下降40.54亿元至1.46亿元
盛骏电子的主要业务包括两部分:汽车安全业务和汽车电子业务其中，汽车安全业务体量大，毛利低，全球化程度高，容易暴露贸易运价和地缘政治风险
半年报显示，该子业务尚未完全恢复，期内营收162亿，同比下降6%，毛利下降3%。
相比之下，受益于汽车电动化，智能化趋势，公司汽车电子系统略有增长，期内收入65.9亿元，同比增长9%。
对此，盛骏电子相关人士告诉记者，公司这几年业绩不景气主要是因为不可控因素太多，基本都是暂时的。
运价方面，今年1月21日，我国出口集装箱运价指数报3555.24点，创历史新高，目前仍处于高位汇率方面，近期，欧元/美元汇率持续跌破平价对于向欧洲出口更多产品的企业来说，上述条件将侵蚀利润率
今年上半年，盛骏电子的海外收入达到174.9亿元，而中国的海外收入仅为53亿元由于海外业务占比较高，全球形势对公司业绩产生了关键影响
盛骏电子的半年报也指出，如果排除欧元汇率的影响，盛骏电子的汽车电子业务将同比增长20%。
除了海外情况，近期四川水电紧张也影响了汽车零部件行业的建设。
日前，四川省经济和信息化厅，国网四川省电力公司联合发布《关于扩大工业企业转电惠民实施范围的紧急通知》，四川部分地方工业企业开工率下降此前，上海市经信委曾要求四川省经信办放开汽车零部件企业用电生产，这在一定程度上反映出汽车零供行业暂时受到天气炎热的制约
对此，盛骏相关人员告诉记者，目前盛骏工厂分布在全国各地目前限电并未影响公司的正常运营，供应链上也没有企业反映限电
专注于国内
国内新能源汽车产业加速渗透，盛骏电子在欧美传统汽车企业细分零部件份额上领先但能否无缝嫁接国内新能源汽车产业链或新势力成为关键
在半年报中，盛骏电子表示，公司最近几年来调整了竞争战略，尤其重视在中国市场的扩张。
目前，公司汽车安全业务包括特斯拉，宝马，大众，奔驰，福特，通用，丰田等国际客户和理想，小鹏，蔚来，比亚迪，SAIC，广汽，长安，长城，吉利，红旗，奇瑞等国内客户君电子在报告中指出，目前，公司也开始积极拓展新的国内品牌，如哪吒，零跑，塞蕾斯，知己和奥乌塔
半年报显示，2022年以来，公司新增订单较为强劲目前累计新增订单总额约650亿元，其中汽车电子系统业务斩获约250亿元，汽车安全系统业务斩获约400亿元，新能源汽车订单超过370亿元
为满足中国市场日益增长的需求，公司正在投资建立盛骏平安合福新产业基地，总投资约20亿元今年上半年开工建设，一期工程计划2022年竣工，2023年投产
除了国内新势力车企引爆终端的需求，切入汽车智能化相关业务也成为最近几年来汽车零配套企业提升估值水平的标配。
今年7月，盛骏电子正式宣布获得交互设备5G—V2X和数字智能天线重要量产项目订单此外，公司还获得了自动驾驶域控制，激光雷达传感等领域的国产新势力订单，其与全球知名芯片厂商的高计算力域控制合作也引起了市场的关注
同时，2022年以来，盛骏电子新增智能网联项目总金额达80亿元，800V高压快充项目总金额达90亿元，智能汽车相关订单增加170亿元。
对此，东方证券蒋认为，汽车电子的新订单将是公司利润的增长点其中，将携手华为推进某自主品牌驾驶舱域控制器项目量产，并与英伟达，恩智浦，Ambarella，杰平等芯片厂商合作开发高计算智能驾驶域控制平台与途达通合作研发的激光雷达将安装在蔚来ET7，ET5等车型上预计域控制器，智能传感器等前瞻性业务将为汽车电子业务打开新的增长空间
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