伴随着电动汽车的不断发展，很多传统车企都在转向电动化其中，保时捷在2019年发布了纯电动Taycan保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，2021年，保时捷在全球交付了超过30万辆汽车，其中41，296...
伴随着电动汽车的不断发展，很多传统车企都在转向电动化其中，保时捷在2019年发布了纯电动Taycan保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，2021年，保时捷在全球交付了超过30万辆汽车，其中41，296辆是纯电动Taycan，纯电动Taycan的销量甚至超过了燃料动力的保时捷911
据electrek today报道，保时捷在今年上半年交付了18，900辆纯电动Taycan，继续其电气化进程为了推动电动化，保时捷将发布更多电动车型据Autocar UK报道，保时捷计划推出纯电动Paramera和第二代纯电动Taycan，两款车都将基于大众SSP Sport平台打造
大众SSP运动平台由保时捷主导，其较低的地板有助于降低车辆的重心目前，纯电动帕拉梅拉仍处于开发初期，但其轴距有望向中国版帕拉梅拉看齐，这意味着纯电动帕拉梅拉将与奔驰AMG EQS，Lucid Air等车型展开竞争作为参考，国产版帕拉梅拉轴距3100mm，车长5199mm
本站了解到，保时捷首席财务官卢茨·梅施克今年7月曾表示，在未来两年内，保时捷电动车的利润率将达到燃油车的水平同时，保时捷计划到2025年实现50%的电动汽车销量，到2030年实现80%的电动汽车销量
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