11号线为地下敷设，共设32座车站，24座换乘站，1座车辆段和3座主变电站正线全长92.33km，道岔48组，赤沙车辆段27.452km，道岔79组 广州日报讯昨日上午，广州地铁11号线首条轨道在云...
11号线为地下敷设，共设32座车站，24座换乘站，1座车辆段和3座主变电站正线全长92.33km，道岔48组，赤沙车辆段27.452km，道岔79组
广州日报讯昨日上午，广州地铁11号线首条轨道在云台花园铺轨基地顺利铺轨，这标志着广州首条地铁环线正式进入轨道工程建设阶段。
根据消息显示，为加快铺轨进度，地铁11号线全线共设6个铺轨基地计划配置12台龙门吊，36台铺轨车，14台新能源轨道车和4台新能源轨焊机施工高峰期，6个铺轨基地14个作业面，1200名作业人员同时作业
地铁里的空间比较狭小封闭为有效减少碳排放，施工中采用了标轨立交地铁混凝土配送车，新能源轨道车等绿色施工设备，极大地改善了井下作业环境，保护了作业人员的健康
各种减振降噪措施
增强乘坐体验
为有效降低地铁运营对沿线居民生产生活的影响，提升乘客乘车体验，地铁11号线根据沿线情况配备了适度减振，超前减振，特殊减振等多种综合减振措施。
其中，专用减振道床采用现浇结构，一次分段浇筑具有整体性强，减震降噪效果好，控制精度高，维护维修少，后期减震道床升级快等优点
赤沙车辆段为大型双层车辆段，首次采用预制构件工厂预制后运至现场安装，提高了效率，为后续专业施工提供了充足的工作面车辆段轨道结构采用铺设减振垫，减振扣件，减振轨和埋入式轨道的方式，大大减少和改善了轨道施工和后期运营对周围环境的影响
已开通2个站，14个站封顶。
截至目前，11号线土建工程已完成84%32座车站中，已开通2座，封顶14座，土建15座，剩余1座正在进行前期准备，32个标段中，1个已建成通车，17个已贯通，12个正在土建施工，其余2个为开工前准备土建工程将在赤沙车辆段和出入线进行三个车站开始进行车站装修和机电安装施工
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