记者从3日举行的重庆市郊铁路跨江津线新闻发布会上获悉，中国首条采用双流体车的交通线——江跨线将于6日正式开通运营。 江跨线也是重庆第一条市郊铁路，由重庆交通开发投资铁路集团和中国铁建股份有限公司共同...
记者从3日举行的重庆市郊铁路跨江津线新闻发布会上获悉，中国首条采用双流体车的交通线——江跨线将于6日正式开通运营。
江跨线也是重庆第一条市郊铁路，由重庆交通开发投资铁路集团和中国铁建股份有限公司共同投资建设。
中国铁建表示，双流制是中国铁路运营模式的新探索目前，国内外市郊铁路建设根据乘客需求，站间距和建设成本，一般采用DC和交流供电系统在人口密集的城市，车站之间的距离很小，车辆需要快速启动和停止，1500伏DC供电系统被广泛使用在客流相对较少，站间距较大的郊区，通常采用27.5 kV交流供电系统
伴随着社会经济的发展，郊区与中心城区不断融合，郊区群众对一车直达中心城区的需求日益强烈为了满足民众的需求，双流车应运而生，率先在河中插队成为现实
跨线全长约28公里，新建6座车站，分别为石林寺站，九龙源站，双福站，向塘站，江津高铁站站，圣泉寺站江跳线在重庆轨道交通5号线跳站与重庆轨道交通相接，未来伴随着各项建设的推进，将与江津高铁站相接
跨河桥的设计速度为120公里/小时，将成为连接重庆江津区和重庆中心城区的便捷客运通道运营初期，暂时无法贯穿重庆轨道交通5号线
据重庆市住房和城乡建设委员会介绍，江跳线后期将贯穿重庆轨道交通5号线，与重庆轨道交通7号线，重庆轨道交通17号线，重庆轨道交通18号线，渝昆高铁实现便捷换乘，进一步方便群众出行。
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