据乘联会秘书长崔东树统计，2022年1—5月，汽车行业整体利润不旺，收入下降9%，成本下降8%，利润下降38%其中，5月份收入下降10%，成本下降9%，整体利润同比下降48%，利润率5.5%，与整个工...
据乘联会秘书长崔东树统计，2022年1—5月，汽车行业整体利润不旺，收入下降9%，成本下降8%，利润下降38%其中，5月份收入下降10%，成本下降9%，整体利润同比下降48%，利润率5.5%，与整个工业企业基本持平，汽车行业压力较大
3—4月，疫情在我国部分地区频繁蔓延，对工业企业生产经营造成较大影响，工业企业利润下降面对严峻复杂的形势，各地各部门认真贯彻落实国务院决策部署，积极应对疫情影响5月份，在生产物流逐步恢复和产业链供应链畅通的带动下，工业企业销售形势有所好转5月份，规模以上工业企业营业收入同比增长6.8%，增速高于上月，为企业效益好转创造了有利条件
2022年1—5月，汽车行业整体利润表现并不强劲，销售利润率仅为4.7%，远低于历史正常水平其中，4月份营收下降36%，成本下降32%，整体利润同比下降93%，利润率为0.7%，相对低于整个工业企业3.5%的平均利润增幅汽车工业承受着巨大的压力5月份，伴随着企业复工复产的持续推进，长三角和东北地区工业企业利润降幅较上月明显收窄，推动5月份销售利润率回升至5.5%
结合前几年利润率下滑趋势，汽车行业利润下滑速度明显改善，市场压力陡增利润的明显改善主要得益于豪华车生产的恢复前期的芯片损耗导致豪华车产量低，影响了巨大的利润增速未来豪华车将恢复增长，汽车行业利润仍将改善
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